O moderno conceito de Freio a Tambor (Drum Brake) foi oportunamente inventado em 1902 pelo francês Louis Renault, desenvolvido a partir de um sistema menos sofisticado que ele mesmo tinha montado em um veículo Mayback 1901.
> Louis Renault testando seu 1.o veículo » O Renault Voiturette 1898.
Nesses primeiros freios a tambor, que passaram então a ser sistemas fechados e mais limpos, mas que eram, porém, mais sujeitos a ação da temperatura, a ação das sapatas sobre o tambor era totalmente mecânica e também operada através de alavancas e hastes ou mesmo cabos (os antigos varões).
Como referência histórica e curiosidade, não podemos deixar de citar a importância do Ford modelo T no desenvolvimento da indústria automobilística, uma vez que ele foi o primeiro carro fabricado em série no mundo. (Introdução do conceito “linha de montagem”).
O Modelo T possuía freios a tambor acionados por varão, somente no eixo traseiro, pois na época os engenheiros mecânicos acreditavam que freios nas rodas dianteiras fariam o carro capotar.
COISAS DE ENGENHEIRO 